O Chongqing Jiangnan Sports Center está localizado perto da Yanyu Road, distrito de Nan'an, cobrindo uma área de cerca de 28.500 metros quadrados, incluindo locais públicos como um ginásio completo e uma piscina coberta. O amplo ginásio pode acomodar 3.500 pessoas e a piscina coberta pode acomodar 1.500 pessoas. As áreas residenciais ficam lotadas de pessoas e veículos durante a semana. O Chongqing Jiangnan Sports Center não é apenas o principal local para os cidadãos locais praticarem esportes, mas também tem a reputação de sediar eventos nacionais de basquete de peso, como o CUBA All-Star Game e as Finais Nacionais.
Os estádios agora são operados pela Ali Sports e, com seus próprios recursos digitais, eles rejuvenescerão os estádios tradicionais e promoverão a transformação dos estádios de fornecedores puramente de hardware de instalações e equipamentos para provedores de serviços de software digital mais refinados. Fortalecer a capacidade de crescimento sustentável das instalações. Atualizar e transformar locais off-line por meio de capacitação tecnológica, fornecendo serviços, incluindo reconhecimento facial, pagamento por reconhecimento facial, reservas on-line, primeiro atendimento, pagamento após pagamento, etc., e gerenciamento de estacionamento equipado com serviços inteligentes é uma parte importante da melhoria da operação do local capacidades.
Dificuldades na gestão manual de taxas
O estacionamento do Chongqing Jiangnan Sports Center possui 4 pistas de entrada e 4 saídas, equipadas com guaritas, com um total de 500 vagas. O tempo todo, o local implementou o gerenciamento manual de taxas. Quando se trata de feriados ou eventos, a eficiência do acesso e estacionamento de veículos torna-se um indicador importante das capacidades de serviço do local. Após a compreensão, existem três principais dificuldades na taxa de estacionamento do local.
1. O gerenciamento manual é difícil e os proprietários de carros têm pouca experiência em estacionamento.
Chongqing Jiangnan Sports Center está localizado na área central da vida dos residentes urbanos. Os veículos que passam pelo pátio durante a semana incluem veículos temporários, veículos VIP e caminhões mensais. Eles têm diferentes procedimentos operacionais para gerenciamento de carregamento. Quando o fluxo de tráfego é grande durante as férias, manual A eficiência do tráfego do estacionamento sob gerenciamento é relativamente baixa e a experiência de estacionamento dos proprietários de carros é ruim.
Adicionalmente, para além da entrada e saída de viaturas a gasolina, existe também no parque de estacionamento um posto de carregamento para viaturas de novas energias, que integra funções de carregamento e estacionamento. A identificação e gestão de matrículas de novas energias impõe requisitos superiores ao modelo tradicional de gestão de parques de estacionamento.
2. O custo do gerenciamento manual é alto e as despesas do operador permanecem altas.
Como cada cabine está equipada com pelo menos 2 cobradores de pedágio, que são responsáveis por 24-horas de gerenciamento de pedágio na entrada e saída do estacionamento, e pessoal especial também deve ser responsável pela conciliação de pedágio, mais o custo da rede elétrica, ao longo do tempo, também é um grande negócio para o operador. encargos fixos. Como alcançar a redução real de custos com base no aumento da eficiência, de modo a gerar lucros para o operador e ativar o equilíbrio dinâmico entre o upstream e o downstream da indústria também é um grande problema.
3. Os dados operacionais não são uniformes e a reconciliação de pedidos é complicada.
Os dados de operação de carros VIP, caminhões mensais e outros veículos podem ser coletados relativamente bem, mas não é fácil obter a situação de carregamento de carros temporários e informações do cliente, e é difícil gerenciar os dados de operação de maneira unificada. Além disso, existem outras brechas na gestão da operação do estacionamento, como a lista de favores, fenômenos ausentes, como a cobrança, são difíceis de serem supervisionados com eficácia e é impossível fornecer orientação de direção baseada em dados para as operações do estacionamento.
Há muitos veículos entrando e saindo da garagem todos os dias. O cálculo manual das taxas do pedido não é apenas complicado, mas também sujeito a discrepâncias durante a reconciliação, o que não é propício ao controle geral dos dados. Isso também é uma dor de cabeça para a equipe.
O uso do sistema de gerenciamento de estacionamento COMA pode facilmente ajudar a resolver todas as dificuldades acima. É um estacionamento sem vigilância, os clientes podem pagar na máquina automática de pagamento de estacionamento. Todas as passagens de carros e cada pagamento serão registrados no sistema. Tudo ficará fácil e claro.