O potencial geral de crescimento do mercado de fechaduras de estacionamento pago no Japão é “limitado, mas com excelentes oportunidades estruturais”. A taxa média anual de crescimento das vendas deverá ficar na faixa de 8% a 12% nos próximos cinco anos. A principal força motriz provém dos três pontos seguintes, e o limite máximo é limitado pela população e pelas infra-estruturas.
1. As políticas abrem o novo volume de “vagas de estacionamento rodoviário”
• Em abril de 2025, a nova versão da "Lei dos Estacionamentos" permitirá pela primeira vez que os lugares de estacionamento na estrada utilizem fechaduras de estacionamento não tripuladas para substituir os parquímetros tradicionais, o que deverá provocar a procura de transformação de 60.000-80.000 lugares de estacionamento (atualmente existem cerca de 540.000 lugares de estacionamento na estrada, se a taxa de penetração atingir 10%-15%).
• Projectos de apoio temporário, como a Expo Mundial de Osaka e a remodelação do Porto de Yokohama, podem contribuir com mais 30.000-40.000 lugares de estacionamento nos próximos três anos.
2. As pilhas de carregamento tornam-se a "segunda curva"
• O governo japonês planeia aumentar o número de pilhas públicas de carregamento rápido de 30.000 para 150.000 até 2030, das quais mais de 30% estão localizadas em parques de estacionamento abertos; os operadores de pilha de carregamento estão instalando travas de tablet em lotes para evitar que “carros a gasolina ocupem vagas de estacionamento”, o que deverá trazer de 40.000 a 50.000 novas demandas, com um CAGR de cerca de 18%.