A principal função da trava do retalho inteligente é restringir os veículos não pagos a partir. Foi introduzido no Japão em 2002 e foi usado pela primeira vez para gerenciamento de taxas de estacionamento de autoatendimento em estacionamentos abertos, não padrão, estreitos e pequenos acima do meio-fio, onde o portão não é adequado para instalação. O atributo "Pay and Drop" do retalho inteligente fornece suporte técnico para garantir a taxa de cobrança de estacionamentos abertos e se estende gradualmente aos cenários de estacionamento da estrada abaixo do meio -fio. Foi usado pela primeira vez no gerenciamento de taxas de estacionamento na estrada em 2014.
Com o crescente destaque do problema de estacionamento em atraso, desde 2020, a escala de aplicação de retalhos inteligentes no mercado de estacionamento nas estradas aumentou rapidamente, com uma taxa média anual de crescimento cumulativo de 35%. Até o final de 2024, o número de vagas de estacionamento gerenciadas pelo Smart Flaps atingiu 105, 000.
O MRCPO, o centro de pesquisa de mercado da China Parking Network, descobriu que, em 2014, os retalhos inteligentes eram usados pela primeira vez no gerenciamento de estacionamento de estradas e, nos anos seguintes, eram aplicações piloto em pequena escala.
Em 2019, o mercado de fechaduras de retalhos inteligentes para estacionamento viu um crescimento avançado, refletiu principalmente na expansão contínua da escala de aplicação e no crescente número de cidades de aplicação. Após 2020, o volume anual de instalação permanecerá basicamente acima de 20, 000. Em dezembro de 2024, haverá 105, 000 espaços de estacionamento de rodovias inteligentes construídas ou em construção em todo o país, representando 3% do número total de vagas de estacionamento inteligentes. Entre eles, 23, 000 novos vagas de estacionamento de retalho inteligentes serão adicionados em 2024, representando 6% dos novos vagas de estacionamento inteligentes. A escala de lances públicos para vagas de bloqueio de retalho inteligente no campo do estacionamento na estrada em 2024 é de cerca de 250 milhões de yuan.