Os sistemas de controle de acesso são um componente crucial dos sistemas de estacionamento. Muitas pessoas relatam que os motores falham após apenas um ano, os braços da barreira vibram excessivamente durante a operação e quebram frequentemente. Como devemos escolher uma barreira de estacionamento?
I. O controlador do motor precisa usar tecnologia de frequência variável?
A tecnologia de frequência variável pode controlar a velocidade e o torque de operação do motor, fazendo com que o braço da barreira opere de maneira mais suave e reduzindo a força de impacto do acelerador em 90%. Isto melhora significativamente a qualidade e a vida útil dos componentes, aumentando ainda mais a eficiência e a controlabilidade da tecnologia de frequência variável, reduzindo o aumento da temperatura do motor e eliminando a situação embaraçosa de sobreaquecimento dos motores no verão, avarias frequentes e a necessidade de abrir a porta para arrefecer.
II. O acelerador do motor deve ser uma engrenagem helicoidal ou um acelerador de engrenagem?
Uma engrenagem helicoidal é um mecanismo de aceleração complexo que pode reduzir a velocidade do motor para a mesma velocidade de operação do braço da barreira. Tem um custo-muito baixo, mas sua eficiência é muito baixa. A maior parte da energia de acionamento fornecida ao motor é consumida neste estágio de aceleração, fazendo com que o motor superaqueça e potencialmente quebre em ambientes de-temperatura ligeiramente baixa. Além disso, a baixa eficiência significa maior desgaste, dificultando o prolongamento da vida útil do portão de estacionamento. A aceleração padronizada de marchas multi{6}}estágios é significativamente diferente; a tecnologia está madura, a eficiência chega a mais de 90%, não há superaquecimento e a vida útil é longa.
III. A faixa de temperatura operacional da barreira é suficiente?
A faixa de temperatura é um dos fatores que afetam indiretamente o bom funcionamento da barreira. Recomendamos comprar um produto com uma ampla faixa de temperatura de -40 graus a 75 graus. Para uso externo, uma ampla faixa de adaptabilidade de temperatura é essencial para garantir que a barreira possa operar facilmente tanto em altas temperaturas no verão quanto no inverno.
4. A espessura do chassi e o peso da carroceria são suficientes?
A barreira precisa acionar um braço de barreira muito pesado e longo. Além do acelerador do motor, a capacidade de carga-de seus componentes também é crucial. O projeto do chassi deve ser robusto, a espessura da chapa de aço do chassi deve atingir 2mm e o peso das peças não deve ser inferior a 50kg. Somente desta forma podem ser evitadas oscilações e deformações severas ao acionar um braço de alavanca longo sob carga.
Os itens acima são os aspectos a serem considerados ao adquirir um sistema de controle de acesso ao estacionamento.